出租柴油發(fā)電機的增壓器出現(xiàn)過熱故障的原因
出租柴油發(fā)電機的增壓器出現(xiàn)過熱故障的原因
故障原因 柴油發(fā)電機增壓器冷卻介質(zhì)為從柴油發(fā)電機潤滑油冷卻器出來的潤滑油。增壓器過熱,將使增壓器零部件溫度過高,嚴(yán)重影響工作壽命,并會影響進氣系統(tǒng)正常工作,降低柴油發(fā)電機功率、增大燃油消耗。這種故障的根本原因是吸入的廢氣能量過大,超過冷卻強度,是零部件的溫度過高而形成的過熱。具體原因如下:
1)燃料供給系統(tǒng)故障。壓力低、噴油過遲、著火滯后期過長等造成嚴(yán)重的后燃,使廢氣能量增加,增壓壓力上升,轉(zhuǎn)子超速,增壓器過熱。
2)進氣不足、排氣門漏氣或配氣相位時準(zhǔn)。濾清器堵塞、增壓器污臟使轉(zhuǎn)速下降,進、排氣門損壞和氣門間隙過小,使氣門關(guān)閉不嚴(yán),都會使進入氣缸供燃燒的空氣減少,燃油燃燒不完全等引起排氣溫度升高。
3)在工作中因磨損、腐蝕、變形、裂紋等損傷,燃油泄漏至缸內(nèi),導(dǎo)致參與燃燒的燃油過多;霧化質(zhì)量較差,部分燃油進入排煙總管或渦輪機內(nèi)燃燒,使廢氣能量過大。故障的特征是冷卻水、潤滑油溫度偏高,排氣冒黑煙,嚴(yán)重時排煙管內(nèi)有明顯柴油痕跡。
4)大量潤滑油參與燃燒通常有兩個方面:一是增壓器轉(zhuǎn)子軸封裝置因磨損、劃傷、裝配不當(dāng)?shù)仍蚴В瑵櫥托孤秴⑴c燃燒;而是氣缸內(nèi)潤滑油過多,這可能是活塞油環(huán)折斷,由氣缸套下的冷卻噴嘴噴出的機油大量進入氣缸內(nèi)造成;也可能是氣缸蓋裂紋,壓力油從潤滑油道泄漏致氣缸內(nèi)。嚴(yán)重時,會急劇增加渦輪機的溫度而形成的過熱,甚至燒紅。故障特征是增壓器外殼、機油溫度超過正常溫度,排氣為藍煙,嚴(yán)重時排煙管內(nèi)有明顯的潤滑油痕跡。
5)冷卻質(zhì)量較差也是引起增壓器過熱的主要原因,康明斯柴油發(fā)電機的冷卻介質(zhì)為潤滑油,潤滑油的熱量通過熱交換器傳給冷卻水。因此,造成潤滑油冷卻不良的主要因素是潤滑油壓力偏低、冷卻水溫度過高等。進入增壓器的潤滑油流量的大小和溫度的高低是評價增壓器冷卻質(zhì)量的主要指標(biāo)。通常,柴油發(fā)電機全負荷工作時,增壓器的潤滑壓力為0.35~0.48MPa,潤滑油溫度為100~116℃。
6)長時間超負荷下工作。
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